Автор: Гаврилова Ольга Ивановна

Должность: преподаватель

Город/Населенный пункт: город Нижний Новгород

Дата публикации: 15.01.2021

Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе.

ХОД УРОКА

     По дисциплине «Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения», для студентов 3 курса, специальности 23.02.01 - Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) «Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе. Порядок служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе».

ЭТАП 1 ОРГМОМЕНТ

Цель учебного занятия

Формирование и закрепление первичных знаний нового учебного материала по  сигнализации на  железнодорожном транспорте.

ЭТАП 2 Проверка  знаний

Проверка теоретических знаний, полученных на предыдущем занятии проводилась в виде устного опроса. (Приложение №1)

ЭТАП 3Мотивация (самоопределение) к учебной деятельности.

      На этом этапе преподаватель может учитывать несколько видов побуждений учащихся: актуализировать мотивы предыдущих достижений («Мы хорошо поработали над предыдущей темой»), вызывать мотивы относительной неудовлетворенности («Но не усвоили еще одну важную сторону этой темы»), усиливать мотивы ориентации на предстоящую деятельность («А между тем, это будет необходимо: например, в таких-то ситуациях), усиливать непроизвольные мотивы удивления, любознательности.

     Исходная мотивация создает готовность обучающихся к восприятию нового материала, она концентрирует внимание на изучаемом вопросе, возбуждает мыслительную активность.

      Каждый преподаватель, опираясь на свой опыт работы и индивидуальные особенности, использует свое сочетание приемов мотивации, учитывая, что эффективность воздействия приема зависит от учебных возможностей обучающихся, их интересов и эмоций .

     Мотивация обучения принимается в виде достижения успехов в профессиональной деятельности работников ОАО РЖД.

Студенты могу делать небольшие доклады о своих близких, имеющих большие достижения в профессиональной деятельности, связанной с профессиональной деятельностью на железнодорожном транспорте.

ЭТАП 4Изложение нового учебного материала

Теоретический материал (Приложение №2)

Классификация нарушений.

крушения поездов; аварии; происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов; столкновения и сходы ж.д. подвижного состава при маневрах, экипировке и др. передвижениях; затопление, пожар, нарушение целостности.

происшествия, связанные с несанкционированным движением по ж.д. путям автотракторной техники; происшествия на железнодорожных переездах.

Крушение. Столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

Авария - столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, автотракторной техникой, транспортным средством, сход железнодорожного подвижного состава на перегоне или железнодорожной станции, при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях, в результате которых:

• • причинен тяжкий вред здоровью менее пяти человек;
  • возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало менее десяти человек;
  • нарушены условия жизнедеятельности менее 100 человек;
  • поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта);

Происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом) опасных грузов, возникшим вследствие:

• • • повреждения вагона или контейнера,
    • повреждения упаковки,
    • неплотно закрытых люков вагона,
    • дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны,
    • дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны,
    • дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны,

нанесшего ущерб жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, окружающей природной среде, приведшие к чрезвычайным ситуациям межрегионального и федерального характера

Порядок расследования транспортных происшествий и иных событий, связанных
с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта

1.При получении информации о транспортных происшествиях для расследования приказом Ространснадзора за подписью руководителя Ространснадзора или лица, исполняющего его обязанности, формируется комиссия из числа работников Ространснадзора.

2.Одновременно формируется комиссия из числа работников субъекта железнодорожного транспорта с приглашением заинтересованных и (или) причастных владельцев железнодорожного подвижного состава, в том числе перевозчиков, целью которой является выявление причин транспортных происшествий для предупреждения их возникновения в дальнейшем.

3.Комиссии выезжают на место транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, и проводят расследование обстоятельств и причин их возникновения.

ЭТАП 5Обобщение и закрепление материала

Вопросы для закрепления изученного материала (фронтальный опрос):

1. Классификация нарушений.
2. Что относится к авариям.
3. Что относится к крушениям.
4. Что относится к событиям и происшествиям.
5. Порядок служебного расследования.

ЭТАП 6Домашнее задание

Приказ №344

В качестве самостоятельной работы – проработать конспект по изученному материалу

Составить конспект по теме : «Порядок оформления и разбора служебного расследования, учет и отчетность».

Приложение №1

Вопросы для аудиторной самостоятельной работы на уроке (проверка знаний предыдущего материала).

Проверка знаний пройденного материала пройденного материала проводится в виде устного опроса.

ВОПРОСЫ

1.Какие ставят штемпеля на перевозочные документы на вагоны с ВМ

1- при перевозке ВМ 1 класса

штемпеля красного цвета «Особо опасно, ВМ № …», «Прикрытие»,  «Не спускать с горки»,  «Особо опасно, ВМ № …»

 -при перевозке остальных ВМ

 штемпеля красного цвета «ВМ», «Прикрытие»,  «Не спускать с горки»

2.Кроме того, могут ставиться дополнительные штемпеля:
 «Секция. Не расцеплять»; «Ядовито»; «В сопровождении специалиста»; «Охрана ж.д.» и другие.

3. Что разрабатываться на  сортировочных и участковых железнодорожных станциях, железнодорожных станциях погрузки, выгрузки, перегрузки, перестановки вагонов с одной колеи на другую, а также при необходимости и на других железнодорожных станциях, в качестве приложения к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования

 - разрабатываться соответствующая местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными ВМ

4. Требования установки вагоны с ВМ на железнодорожных станциях вне поездов

Вагоны с ВМ на железнодорожных станциях вне поездов, за исключением вагонов, находящихся под накоплением на железнодорожных путях сортировочных парков, должны устанавливаться на особых железнодорожных путях, указанных в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, где стоянка их наиболее безопасна.

5. Ограждение вагонов с ВМ на железнодорожных станциях

Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены от ухода и ограждены переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на железнодорожные пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти железнодорожные пути, и запираются. Порядок запирания и хранения ключей от этих стрелок указываются в ТРА станции

6. Что должны иметь вагоны с ВМ в поездах и при маневрах

Вагоны с ВМ в поездах и при маневрах, а также при подаче (уборке) на подъездные железнодорожные пути предприятий и организаций должны иметь прикрытие в соответствии с нормами, предусмотренными приложением № 16 к настоящей Инструкции.

7. Что может использоваться в качестве прикрытия вагонов с ВМ на железнодорожных станциях

В качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ, должны ставиться порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами.

8. В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ

Запрещается ставить вагоны с ВМ в поезда:
1) пассажирские и почтово-багажные (кроме перевозок табельного оружия и боеприпасов к нему, воинских караулов и команд Министерства обороны Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации, других государственных военизированных организаций и нарядов военизированной охраны железнодорожного транспорта);
2) людские, а также имеющие в составе (кроме воинских эшелонов) отдельные вагоны с людьми (кроме вагонов, занятых личным составом эшелона);
3) соединенные;
4) с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвертой и больших степеней негабаритности;
5) превышающие длину, установленную графиком движения поездов.

9.Где устанавливаются вагоны сопровождения

Для сопровождения вагонов с ВМ ведомственной охраной железнодорожного транспорта Российской Федерации, не далее чем за 5 вагонов от этих вагонов, должен ставиться вагон с тормозной площадкой или специально выделенный порожний крытый вагон.

10. В каких поездах допускается совместная перевозка  ВМ и других опасных грузов

В воинских эшелонах допускается совместная перевозка ВМ и других опасных грузов, принадлежащих данному эшелону, с постановкой между ними прикрытия — не менее одного вагона.

11.Под постоянным контролем кого должны находиться поезда, в составе которых имеются вагоны с ВМ.

Поезда, в составе которых имеются вагоны с ВМ, при следовании по участкам должны находиться под постоянным контролем ДНЦ, ДСП станций, которые обязаны осуществлять меры, обеспечивающие беспрепятственное и безопасное следование этих поездов.

12. Что ставят в журнале движения поездов.

Номер поезда с буквами «ВМ» должен проставляться в журнале движения поездов, на графике исполненного движения, в письменных разрешениях и предупреждениях, выдаваемых машинисту поезда, в натурных листах и других документах, связанных с приемом и отправлением поездов.

13. Допускается ли  оставление поездов с ВМ без локомотивов на промежуточных железнодорожных станциях.

Нет

14. Кому  ДСП передает сообщение машиниста поезда об аварии

ДСП станции, получив сообщение машиниста поезда об аварии, должен полностью передать его содержание ДНЦ и действовать в соответствии с его указаниями.

15. Порядок действия при обнаружении в движущемся поезде с ВМ возгорания какого-либо груза.

При обнаружении в движущемся поезде с ВМ возгорания какого-либо груза или железнодорожного подвижного состава поезд должен быть остановлен. Место остановки поезда выбирается с учетом наименьших последствий, представляющих угрозу поражения людей и загрязнения окружающей среды, повреждения тоннелей, мостов, жилых и станционных зданий, складов, находящегося на путях железнодорожного подвижного состава.

16. На какое расстояние должны быть удалены вагоны с ВМ.

В случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве вагоны с ВМ должны быть удалены из зоны пожара на безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м.

17. Порядок информирования при возникновении аварийной ситуации с ВМ в пределах железнодорожной станции

При возникновении аварийной ситуации с ВМ в пределах железнодорожной станции ДСП станции обязан сообщить о случившемся ДНЦ и начальнику железнодорожной станции и установить возможность и условия дальнейшего пропуска поездов, производства маневровой работы и при необходимости принять меры к прекращению движения поездов и маневров.

Литература

https://zakonbase.ru/content/part/82062

https://zakonbase.ru/content/part/82058?print=1

Просмотр оригинала материала

Загрузить оригинал

Скачать материал